PKP chce przejść na energię odnawialną
PKP Intercity we współpracy z Tauronem planuje stworzyć plan modernizacji, który ma pomóc w znacznym obniżeniu kosztów energii elektrycznej wykorzystywanej przez polską kolej. Cały projekt dotyczy zwiększenia wykorzystywanie odnawialnych źródeł energii przez PKP. Kryje się za tym chęć cięcia kosztów – energia elektryczna wciąż drożeje, a Polskie Koleje Państwowe wykorzystują jej coraz więcej. Prąd pochodzący z fotowoltaiki jest nie tylko dużo tańszy, co pozwoli spółce zaoszczędzić sporo gotówki, ale też bardziej ekologiczny – korzystanie z zielonej energii może znacznie poprawić wizerunek firmy. Z usług PKP korzysta coraz więcej klientów, przez co spółka musi uruchamiać coraz więcej pociągów i linii. Wzrasta poziom zużycia energii, koszty rosną, więc jest to idealny moment na szukanie nowych możliwości ich zmniejszenia. Wykorzystywanie energii solarnej na przykład na kolejowych bocznicach nie tylko będzie miało pozytywny wpływ na środowisko naturalne, ale również na finanse PKP. Analizowane są także inne możliwości, jak szersze wykorzystanie instalacji fotowoltaicznych, zewnętrznego i wewnętrznego energooszczędnego oświetlenia LED, magazynów energii czy nawet nowoczesnych systemów optymalizujących zużycie i wytwarzanie energii elektrycznej.
Fotowoltaika i farmy wiatrowe dla kolei – nowoczesne rozwiązania w Europie
Wykorzystywanie odnawialnych źródeł energii do zasilania transportu publicznego nie jest żadną nowością w krajach europejskich. Bardzo dobrym przykładem może być Holandia, gdzie linie kolejowe operatora Nederlandse Spoorwegen zasilane są praktycznie wyłącznie przez prąd wytworzony za pomocą elektrowni wiatrowych. Podobne trendy można już zaobserwować w Niemczech czy Szwajcarii. Nasze rodzime Polskie Koleje Państwowe również idą z duchem czasu – już w 2019 roku zaczęto pierwsze inwestycje w instalacje fotowoltaiczne na obiektach należących do spółki. Łączna moc paneli to około ok. 245 kWp. Cały polski sektor kolejowy planuje do 2030 roku zmniejszyć zużycie energii elektrycznej o 1,2 TWh. W planach jest też budowa odpowiedniej infrastruktury, dzięki której polskie koleje staną się niezależne i samowystarczalne energetycznie oraz bardziej przyjazne środowisku.
